为什么不装个红绿灯

今天出门一趟，路过保时捷撞人案发生地：莫干山路上那条著名的画着血淋淋红心的斑马线，顺便用我的iphone 3gs拍了一段视频，放到博客上。网友balter留言问了一个很尖锐的问题：为什么不装个红绿灯呢？

善哉此问！世界交通史上没有比红绿灯和摄像头最有用的发明了。红灯停，绿灯行，规则简单明确，处罚一目了然。然而，城市的管理者们，为了提高车辆通过的速度，故意在很多人行道上不装红绿灯。这意味着一件事：司机要无条件为行人让路。这样的规则显失公平，因为司机和行人一样，都拥有同等的路权。

城市管理者不顾人们素质还没有普遍提高的现状，盲目地设定不切实际的道德标准来要求司机，希望他们遇到行人，就像海水遇到摩西一样。殊不知，在路上奔命的车主，一个个都像杀红眼的法老，哪怕前面立着火柱晕柱，也阻挡不了脚下的油门。

十六岁打工女孩马芳芳的死，显然没有浙大毕业生谭卓那么有轰动效应，保时捷肇事案平静过去，有关部门顺利度过危机，作为死者的遗产，就是这条爱心斑马线。跟朋友聊起来，大家觉得，必须接受人与人不平等这一现实。假设被撞死的不是饭店的服务员，而是一名正在找工作的应届毕业生，占着鲜血的简历散落一地……那样结果如何，谁都难以预料。

一个月以前，杭州市主要领导曾经牵着两个儿童的手，在摄像机面前，走过这条斑马线，于是它成了爱心的象征。这条线经过血的祭奠，更有了一层魔力和象征意义。

加里·贝克在《生活中的经济学》中说，一项政策颁布容易撤销难，因为谁都不想承担废除这项政策的成本，谁都希望维持现状。

这条爱心斑马线，一定会在杭州长期存在下去，并且成为一片独特的人文景观，也成为司机们的噩梦。