高铁之父刘志军：他才改变了中国

一般来说，日本人叫“加藤”的都非常厉害，围棋界有加藤正夫，艺术界有加藤鹰老师。现在又出了一个加藤嘉一。他一个日本的80后，FT中文网的专栏作家，北京大学国际关系学院毕业，2010年获得硕士学位，现任北京大学朝鲜半岛研究中心研究员。

加藤嘉一最近发表在FT中文网上的《刘志军的高铁遗产》，是关于中国高铁资料最翔实、内幕最摸底、分析最通透的文章，看了之后一边醍醐灌顶，一边顶礼膜拜。

我认为现阶段可以深刻改变中国的两样东西：互联网，高铁。两者都加速了信息和人的快速流动，狂飙激流必将提速慢中国。

没有铁路就没有北伐战争，就没有毛泽东接见红卫兵，就没有89大学生的大串联，就没有农民工迁徙的激流中国。一句话，没有铁路中国就没有走出农业社会的可能。而高铁必将更为深刻地改变中国，让铁流来得更猛烈些吧！

从加藤嘉一的文章中，我才知道，铁道部部长刘志军作为中国高铁帝国的缔造者，是个可以跟日本新干线之父十河信二比肩的人物，他虽然在政治漩涡里滚鞍落马，但其历史功过需要放到一个较长的时期去衡量。

高铁带来的便捷不能简单地用短期的经济指标来衡量，对于我的家庭来说，高铁已经是生活中的一部分。媳妇娘家在上海，我俩家在杭州，我们每周至少坐一个来回。根据我的切身感受，高铁带来的不仅是速度的提升，而是更少的时间间隔和更多的车次，换句话说，高铁消除了市内交通和城际交通之间的界限，从理论上把中国大片区域联成一座大城。

当北京的当权者还在琢磨怎样加强户籍管理，当上海的食肉者还惦记着怎么限制外来购房，当广电总局踩下了制播分离和文化体制改革的刹车，当公路部门榨汁机一样榨取过往车辆的过路费，当中国被人为分割成一个个孤岛，大家想过没有，高铁为我们敞开了一扇未来中国的窗。那是统一的中国，那是高效的中国，那是平等的中国，那也将是自由的中国，是百花盛开毫无禁忌从不敏感的中国。

感谢高铁，让我们对中国尚有憧憬。感谢刘志军，狱中保重，历史和未来都不会把你忘记。